2010年4月，吃客网开始为期三个月内部测试；
2010年7月，正式上线运营，并取得良好口碑；
2011年2月，武汉第一家全方位单位团餐订购平台的网络平面媒体；
2011年4月，网站团膳受惠商家迅速增长，稳居武汉团膳预定第一网络品牌。
仲景香菇酱不是转基因食品，可以食用
但是请注意，该产品包含的原料可能含有过敏原，如花生、小麦、豆类等，如果对其中任何一种过敏，应避免食用
近日各方多有报道：美团存在着不少商家退出平台的行为，因为商家最初与美团外卖合作时，佣金是15%，后来调到18%，现在已经上调到22%。此事，得到多地商家网友的确认。不少吃客网友也表示，外卖费的确贵了，都快点不起外卖了，而且很多喜欢吃的店铺也找不到了。
对 财经 感兴趣的读者，应该还记得十三四年前的家电市场，连锁零售巨头抽佣也达到22%（还不包括额外促销、排位等）时，国内厂家掀起了一波抗争。后来经济学家们介入讨论，商务部牵头发布了“零供商交易管理办法”、“整治商业零售企业不规范促销行为”等规范办法。那一次似乎供应商赢了。从此，线下商业连锁业高增长拐头，电子商务进入爆发态势。如今又到了平台服务抽佣大于20%之际，比如美团佣金22%、滴滴专车佣金25%等，未来市场会出现怎样的博弈变化？
以美团点评公司的餐饮外卖服务业务为例，其为什么在此时上调佣金？是否合理？会出现市场“抗争”吗？归根结底，这像一种怎么样的商业模式和价值在哪里？
1、公司2018年9月20日上市，截至目前市值300亿美金，和2017年10月最后一轮投后估值300亿美金一样，回到原点。之前“战略规划、业绩承诺”咱不知道，期间“这个试错、那个购买”咱也不点评，反正“股权权益者”对其“既没盈利，也没市值差价”是不满意的，也就“可转换可赎回优先股的资本权益者”估计无所谓些。
2、公司餐饮外卖服务已占国内市场份额超过60%，成为全球最大的餐饮外卖服务商。“垄断”了嘛，就可以向卖饭的压价（提高佣金）、向骑手压价（降低分包配送提成），当然消费者也渐渐习惯了配送费用标准（补贴少了）。这些是最大的底气来源。
3、相比国外，中国的费用最低。以美国最大外卖公司Grubhub为例，其收入主要由三个部分组成：超过20%的配送费（传统外卖时，美国就有给外卖小哥约15%小费的习俗）、12.5%的基础佣金、0-17.5%的4档推广费。
1、为盈利似乎无可争议，记得其前COO干嘉伟说的“挣钱的才叫生意”。
（1）商户佣金率：2017年餐饮外卖服务的年度交易金额为人民币1710亿元（剔除为冲交易额的线下代收代付聚合支付按25%计），收入210.32亿元（主要佣金），平均佣金率约16.4%（和当年18%含配送政策差不多）。
（2）骑手费：根据公司提供的说法，“2017年餐饮外卖累计23.19亿次配送，支付骑手成本增至183.24亿元”。则计算得到7.89元/单比2016年约8.6元/单有所降低。如按48元客单价（含配送）计算，每单7.89元的骑手费在其中占比16.44%。但根据骑手网友感受到的，每单得到的配送费没这么多，应该在10%左右。
（3）客单价：按公司提供的交易额除以单次，计算2017年客单价是55.3元/单（减去配送费约47.4元/单）。明显高于公司年中说的刚突破40元/单，白领市场约46元/单，说明此说法不含配送，且透露出高客单价的供应商多数开始或原先就选择自行配送。据公开资料显示，目前互联网外卖市场客单价分布情况：校园市场约25元/单，白领市场约40元/单，家庭市场约110元/单。
（4）利润之谜：公司曾表示除外卖业务外的其他业务，已经在2016年7月实现了整体盈利，那么2017年公司经调整的净利润亏损29亿元，我们算作餐饮外卖业务的最少亏损额。2017年的餐饮外卖收入210.32亿元，减去销售成本193亿元（骑车费为主），不是还有毛利17.32亿元吗？那么一来一去至少46.32亿元，都花在哪里了呢？公司整体的“销售及营销开支”约109亿元，“一般行政开支”约22亿元，“研发开支”约36亿元，总计167亿元，哪怕只让餐饮外卖业务承担30%就覆盖了。
（5）佣金提高4%，是否就能“财务理论打平”：假设其它数据不变，新增收入1710亿元*0.75*4%=51.3亿元，减掉税费（再备几块钱的奖金或安抚金），可不就刚好高于了45.32亿元了吗？这么精确，感觉出自财务部的运营政策指令。这就是最大的动机，绝对不是来源于市场调研！
所以美团外卖工作人员，很白的说：提高佣金主要是因为公司运营成本及人工费用增加。至于为什么有些商家退出外卖平台？他们解释说：一方面是因为店铺转让以及合同到期，另外就是一些商家本身竞争力不强，退出是市场优胜略汰的结果。真是这样吗？
2、其它相关人怎么想？
（1）商家承受力。假设搭上平台并经营流畅，在其新增营收中上缴佣金22%，促销5%（多靠口碑吧），人员开支18%，其它新增包装、折旧以及税费等开支小计8%，那么只要你的毛利率高于53%（平均能达到65%），这外卖单还是能接的。前提是你别让厨师、员工太紧张、别乱了堂吃的客人。为什么国外商家能承受高抽佣？也许和食材成本、定价有关吧。
但商家配合平台的动力就小了，赚钱嘛。长此以往留在平台的商家会是哪些呢？也许，一是新开店，反正闲着也闲着；二是品类和毛利率“臭味相投”的，继续从线上往线下攒流量；三是做“暗黑料理”的，不怕成本高低，在平台广撒网总有“身体棒的”下单。
（2）至于用户、骑手，“温水煮青蛙”，当下不痛将来再“过分”的话总有“用脚投票”的时候。按美团公司的数据，2017年年初活跃骑手超30万，年底超50万，平均算40万；表示支付骑手费用183亿元，到活跃的手上按80%计算，则活跃骑手人均年获得3.66万元，月均3000元，买个“车”后风雨无阻，基本到了可承受的底线。这和骑手招人广告说的“一个月拿不到4000元，别说在美团上班”，还有点差距！
3、市场博弈判断
餐饮外卖“平台、供应商、用户、骑手”四方，暂时不会像十多年前家电业的零供多方博弈的那么激烈，毕竟相对平台现在的其他方都“弱而散”，形不成一股市场力量。店家还在观望，没有什么压款，只是每单钱少赚点，还担心我不在平台，让隔壁老王把流量抢了怎么办？对骑手来说，还是进城后合适的“第一份工作”。用户嘛，什么“口味”都有。但对餐饮外卖所谓“2020年要占餐饮业20%份额，达到1万亿以上”的分析，拭目以待，看“天花板”到底压在哪里。
君末之前在《非得找ofo失败的真正原因？这根本就不是在做“公司”》文章中说，像ofo、哪怕是滴滴出行等模式，既然使命是解决“城市交通”问题的，属于公共服务范畴，提升公共服务效率的解决方案是企业的盈利点，而不是把公共服务全部包揽下来进行商业化。资本补贴公共服务也就罢了，资本要抽佣、加价、溢价回报了怎么办？还能够整体 社会 福利增加吗？
当然美团点评的餐饮外卖服务不构成公共服务特征。但总感觉餐饮外卖市场已4000亿元，无端多出了八百亿成本，不是吃在嘴里，而是消耗在路上和盒子上，总感觉哪里不对劲？想想你不就是一个“线上搞个 美食 一条街的市场物业租赁管理、外加快递分包”， 社会 成本搞大了不说，自身还有那么大的“销售及营销开支”“一般行政开支”、“研发开支”等巨额窟窿等着“ 社会 来填”。对于 社会 价值，能像美团说的“提高佣金，变成商家优胜劣汰”吗？希望不要背道而驰，“劣币驱逐良币”为好。如果资本市场还要求其盈利、将来进一步额外赚钱溢价呢？君末期望餐饮外卖服务只是高频的流量入口，去发挥所谓的“羊毛出在猪身上”吧，毕竟民以食为天。
君末认为，国内餐饮外卖的高速增长，主要还是被“生活约束”的骑手“低成本高效率的劳动”在创造和贡献 社会 福利，而不只是所谓 科技 和平台。为什么这么说呢？一是超时工作的骑手存在，惯坏用户“夜半叫宵”；二是骑手的容忍度，可以满足各种稀奇古怪的需求，包括送餐过程代买卫生巾之类；三是骑手风雨无阻且没加价没小费的干劲。这些都在国外没法想象。
唉，为什么就没有耐心做中国餐饮界的“米其林”呢？哪怕是“豆瓣”也很好！难道这些就发挥不出大数据，给大家“画像”而后协同多元化赚钱了吗？
公司目前市值“对半劈”给餐饮外卖服务150亿美金的话，对比美国同行GrubHub70亿美金，虽然不盈利但似乎比起来也不算贵。如果对比“快递公司”，综合业绩趋势和圆通差不多，再加点更有数据沉淀价值吧，也就现值打六折。如果对比“线上市场包租公”的阿里，按照0.65x的系数乘以GMV（纯聚合支付的除外），则为120亿美金，还有20%折价空间。
首先，供给侧商家那能挤的奶已不多，也许促销服务上能再分摊点；但聪明商家仍愿意留在平台，是通过牺牲些利润换取线上流量转变到自家手中，搞个小程序、发个卡片、加个微信、弄个折扣，也是能“玩转新零售”的，毕竟服务有强地理属性。就像前几年各种洗车维修服务O2O一样，最后没有一个平台成功，门店照活着。
其次，能从用户身上培育的是“配送小费”再增加，只要“懒忙人能承受”。正如招股书中提到，公司从外卖服务中获得大部分收入，倘若无法继续满足消费者不断变化的需求及偏好的创新服务，以及留住餐饮外卖的消费者群体，则可能受到重大不利影响。国内骑手已经付出“全部”，以后能多收的“配送小费”，一定还是须补偿他们身上。
再次，献上刚发布的《电商法》中的一些规定，给予提醒：电子商务平台经营者应遵循公开、公平、公正的原则。并不得利用服务协议、交易规则以及技术等手段，对平台内经营者在平台内的交易、交易价格以及其他经营者的交易等进行不合理限制或者附加不合理条件，或者向平台内经营者收取不合理费用！
个人觉得淘宝，一号店，这两个是首选。
淘宝嘛，目前网络交易最大的了，找有消保的买就行了。
一号店，目前专卖零食的网站中做得比较成功的，但也是需要自己辨别。
看你喜欢吃什么零食了，个人喜欢去淘宝的beigoos找台湾零食，尤其鳕鱼夹心丝，每次都必买的。
休闲零食有养生坚果、肉脯零食、果干蜜饯、糕点饼干、果蔬零食、豆干小食、海味即食、糖巧果冻。
吃客食品公司高层有数十年食品行业从业经历，后下海创业，创办了这家以休闲零食的开发、供应链管理及市场营销为主体，集线下、互联网商务经营模式、新零售为一体的综合服务型企业。
作为休闲食品行业"新零售业态"的探索者和开拓者，吃客食品公司一直行走在食尚前沿，不断构建着新潮食品店铺，累积至今已过千家，积累了丰富的开店创业经验。如今，历经疫情洗礼，公司更是沉下心练足内功，在项目设计、发展和运营方面都有所突破，打造深具"野心"的"奔跑吧吃客·休闲零食量贩店"项目！
"奔跑吧吃客"采用了零食+IP的新颖设计思路，通过品牌人格化的建设，塑造出一个有温度、有情感的零食品牌，把上游的产业链与消费者链接在一起，在这个零食4.0时代创造出属于自己的价值，后续更计划升级为健康生活大IP。而"奔跑吧吃客"特有的货源渠道能确保高品质量贩价，大部分休闲零食售价都是百元之内，刺激大众蜂拥而至。数字化营销模式则全天候卖货不打烊，不错过任何一单生意。
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